2021年8月23日，WTO保障措施委員會發布菲律賓代表團于2021年8月20日向其提交的進口機動車保障措施調查終裁，決定不采取最終保障措施，并終止本案調查。按照本案初裁征收的臨時保證金予以退還。

2020年2月6日，應菲律賓金屬工人聯盟（The Philippine Metalworkers’ Alliance）的申請，菲律賓貿工部發布公告，對進口機動車發起保障措施立案調查。2020年12月29日，菲律賓貿工部對進口機動車作出保障措施肯定性初裁，對菲律賓涉案產品以保證金的形式征收臨時保障措施稅，具體稅額為70,000菲律賓比索/輛[東盟稅號8703（載人的機動車）]和110,000菲律賓比索/輛[稅號為8704.21.19和8704.21.29（輕型貨運機動車）]，有效期為200天，從2021年2月1日正式生效。

2021年8月6日，菲律賓貿工部發布2021年第21-04號令，決定終止對包括乘用車和輕型商用車在內的進口機動車（MotorVehicles, including passenger cars and light commercial vehicles）保障措施調查，退還自2021年2月1日，即菲律賓海關局頒布海關備忘錄令第6-2021號之日起所收取的所有現金保證金。本案的調查期為2014年至2020年。涉案產品的東盟稅號為87.03和87.04。本令自菲律賓海關局頒布海關備忘錄令之日起生效。

2014-2018年我對菲律賓出口涉案產品分別約3894萬美元、5282萬美元、6382萬美元、5470萬美元、10760萬美元。2014-2018年菲律賓進口中國涉案產品分別約569、855、2108、1823、7531萬美元，占菲律賓進口全球涉案產品分別為0.34%、0.39%、0.55%、0.42%、2.1%。2018年菲律賓進口全球涉案產品最多的國家為泰國，占比42.72%，之后依次為印度尼西亞，日本，韓國，中國。

機電商會在商務部貿易救濟調查局的指導下，地方商務主管部門的支持下，共組織包括江鈴、江淮、上汽、長安福特在內的4家企業進行了行業無損害抗辯工作，多次提交我方抗辯意見，最終成功維護了我企業出口利益。